Por Eduardo Alonso / Gijón (Asturias)

Fue la FIA advertir “tormentas a la hora de carrera” y el ‘paddock’ ponerse en guardia. Pero no se trataba de un anuncio de lluvias -que las hay y las habrá en un circuito plantado en medio de la selva y, si no, que se lo digan a mi compañero José Carlos Carabias, que casi sale en canoa-. No. Ni mucho menos.

Recrudecida la polémica de los difusores y coincidiendo con la llegada de los pilótos al ‘paddock’ de Sepang, estalló la otra tormenta, que se antoja aún más virulenta. Un nuevo cataclismo en el controvertido circo de la velocidad.

Si en la primera entrega del Mundial, McLaren y Hamilton aparecían como víctimas ante Trulli -el italiano fue sancionado con 25 segundos de penalización, que ahora le han retirado, por adelantar, con el coche de seguridad en pista, a Hamilton-, ahora asoman como protagonistas de un complot. Como villanos.

Escudería y pilotos han sido descalificados del Gran Premio de Australia por “engañar deliberadamente a los comisarios”. Vamos, que la información y los testimonios que presentaron eran falsos. Y los han pillado por las conversaciones entre el coche y el muro de boxes. Pero también porque el piloto de Dennis se fue de la lengua al asegurar ante los medios lo contrario que había declarado. Primero dijo que Trulli le había adelantado y la verdad fue que recibió la orden (incomprensible) de que se dejara adelantar por un Trulli que, anteriormente, se había salida de la pista.

En fin, una nueva muesca para la escudería inglesa, que no sale de una, entiéndase caso de espionaje, para caer en otra, y la sexta en un año (algo para tener muy encuenta) para el inglés, tan polémico como buen piloto.

Y Renault? La escudería francesa encara Malasia con respeto. Si no pasa nada extraño, veremos hasta dónde llega el R29. De momento, las cosas han empezado con Alonso aquejado de una otitis, que le ha obligado a regresar al hotel y suspender su rueda de prensa ante los compañeros de la prensa. No obstante, parece que está bien y estará listo para la calificación. Una curiosidad, su médico es Ricaccardo Ceccarelli, el responsable de esta parcela del equipo Toyota.

No sólo el R29 pasará la reválida. También el famoso KERS. O funciona o posiblemente se quede en el cajón algún gran premio. Briatore lleva un cabreo de cuatro narices. Con Brawn porque lo considera un traidor -es el representante de los equipos ante la FIA en el apartado técnico y opina que se beneficio de ello-, pero también con BMW porque fue la escudería alemana que lo defendió a uñas y dientes y que defendió su puesta en marcha este año y, ahora, va y no lo pone.

Con todo esto, lo ocurrido en Australia todavía colea. Y tiene pista de seguir haciéndolo este fin de semana. Más aún si llueve porque los Brawn, en esas condiciones, ya no volarán, sino que será unos auténticos cohetes.

PD. Javier Villa también está en Sepang. La GP2 Asia Series coincide este fin de semana con la F-1. El colungués quiere cerrar bien su aventura asiática, aunque su punto de mira está en Europa. Ha dejado atrás a Alfonso de Orleans -también lo han hecho Telefonica y Repsol, lo cual es motivo de estudio porque es el vigente campeón- y afronta su aventura en Super Nova. Un equipo bueno que le falta dar ese salto de calidad que le puede aportar el asturiano. Un tío honesto y mejor piloto.